Page 105 - SJM 50년사
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SJM 50년사 Section.1 통사 PART Ⅲ. 최대 위기를 최고의 기회로 삼다
비는 실차에서 측정한 변위를 실시간으로 시뮬레이션함으로써 제품의 수명을 검증하는
첨단장비로 당시 국내 경쟁업체에서는 유일하게 보유하고 있었다.
2003년 4월에는 일본 토요타가 요구한 열피로 테스트를 위한 가스버너시스템(Gas
Burner System)을 도입했다. 2003년 6월에는 진동소음 계측 및 분석장비, 배기계 및
플렉시블 튜브 단품 FEA용 I-DEAS CAE용 묘듈을 추가로 설치했다. 진동소음 계측
및 분석장비는 플렉시블 튜브의 개발단계에서의 소음문제에 대처하고, 플렉시블 튜브
의 데이터 분석기능을 향상하기 위해 도입했다. 배기계 및 플렉시블 튜브 단품 FEA용
I-DEAS CAE용 모듈은 설계 초기단계에서부터 내구력이 확보된 플렉시블 튜브 사양을
고객에게 제안해 개발과정에서의 설계 오류를 최소화하기 위한 장비였다. 2004년 6월
에는 플렉시블 튜브 개발단계에서 기술력을 높이고, 고객들의 요구를 충분히 반영할 수
있도록 소음평가용 시험설비를 구입했다. 이 외에도 MTS 1호기의 시험 가능 자유도를
3자 유도에서 5자 유도로 성능개선 작업에 들어가 2005년 2월 완료했다.
기술연구소가 보유 중인 주요 소프트웨어로는 캐드(CAD)와 유한요소해석(FEA) 툴을 비롯
해 내구 예측 프로그램 등이 있다. 보유 소프트웨어 중 Static/Dynamic Prediction과 Data
Measuring Analysis는 기술연구소가 자체적으로 개발한 프로그램으로 동종업체에서 확보하
지 못한 개발 툴이었다. Static/Dynamic Prediction 프로그램은 샘플을 제작하기 전에 미리
1990년대 기술연구소 설비
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